Често срещани неизправности в автомобилната трансмисионна система

(1) Неудобно въртене на оста
На този етап има много ситуации в тежките машини и превозни средства в моята страна по време на процеса на шофиране. Воланите на тези тежкотоварни машини имат определени трудности и предизвикателства. Когато постоянно се въртят, е вероятно да се появят на волана. Той е по -тежък и труден за управление, а водачът е много напрегнат по време на операцията на кормилното управление и не е лесно да се върне в правилната ситуация и проблеми. Съществуват обаче много проблеми и причини, причинени от тежкото управление на осите на тежкотоварните превозни средства. Това може да бъде причинено от повреда на рамото на коляното на волана, или от проблема с тягата на лагера на коляното, или дори от други различни видове. Причини и проблеми. Следователно в специфичния процес на шофиране на автомобил често се появяват такива проблеми и грешки в безопасността. След като възникнат, трябва да се извършват по -професионални и подробни преценки и проверки от по -професионални техници и оператори, за да се намери проблемът. По този начин е възможно по -нататъшно извършване на операциите по поддръжка и манипулиране на кормилното управление
(2)Предаванеразстройство и прескачане
Този тип ситуация и проблем е много вероятно да възникнат, след като колата е в предавка, когато колата е в предавка, или не е лесно да се работи по време на смяна на предавките на водача, и не е лесно да се премине към по -подходяща. За необходимата предавка е лесно да се оттеглите дори след смяната. Причината за този проблем се дължи най -вече на проблемите с безопасността и повредите на лоста за превключване и изходящия вал. Безопасността при шофиране на автомобил може пряко да повлияе на личната и имуществена безопасност на водача и пътниците. Ако има апредаванеповреда на превключването и безопасността на предавките по време на шофиране на автомобила по магистралата, това може да повлияе на процеса на шофиране. Безопасността и стабилността на системата представляват голяма заплаха за свързания персонал.
(3) Отклонението на оста на превозното средство по време на движение по права линия
По време на правилното безопасно шофиране на тежкотоварни превозни средства водачът трябва да контролира здраво волана, за да може да тича и да шофира безопасно и нормално. Ако възникне известно отпускане при случайно управление на волана, тежкотоварното превозно средство може да има. Ще има ситуация на отклонение по права линия, което е много неблагоприятно за безпроблемното използване на превозното средство от водача. Има много причини за подобни свързани проблеми и ситуации. Без по -професионален и квалифициран мониторинг на безопасността те не могат да бъдат преценени лесно, особено разликата в ъглите на сгъване на лявото и дясното колело на превозното средство и поддръжката и регулирането на лагерите на предните колела. Недостатъчни условия и др.
Нестабилното шофиране съществува при шофирането на автомобили по магистралата
В момента пътната обстановка у нас е много сложна и разнообразна. Честотата и амплитудата на използване на магистрали от превозни средства са много големи, а изискванията и стандартите за скоростта и вибрациите на превозните средства за безопасно управление също непрекъснато се подобряват и напредват. Въпреки това, много превозни средства, произведени у нас, могат да имат проблеми и условия на вибрации на оста по време на безопасното шофиране по магистрали, тоест може да възникне нестабилно шофиране, люлеене и нестабилна работа на волана на превозното средство. Това може да се дължи на проблеми с безопасността и качеството на гумите на автомобила и износването на рулетката на автомобила. Подобна ситуация ще донесе много силни проблеми с безопасността на целия процес на шофиране. В същото време, когато превозното средство се движи, има ситуация на нискоскоростно люлеене на оста, което е ситуацията на нискоскоростно люлеене, тоест когато тежкият локомотив се спуска линейно и бавно по време на непрекъснато движение, той лесно се вижда, че превозното средство се тресе и посоката е неточна. Ситуацията, особено когато колата се върти, може да завърши операцията само при завъртане, като извърши по -голяма операция на въртене на волана. Потенциалната опасност за безопасността е много сериозна и също така е най -вероятно това да е преходното рамо на превозното средство и така нататък. Проблемите и състоянието на частите трябва да бъдат проверени и инспектирани от по -професионален персонал.