Theсистема на съединителя, като ключов компонент на автомобилното предаване на мощност, има структура и принцип на работа, които могат да бъдат описани накратко, както следва:
Първо, системата на съединителя има активна част, която е нейният източник на енергия. Активната част включва маховик, притискащ диск и капак на съединителя. Маховикът е тясно свързан с коляновия вал на двигателя и е отговорен за приемането на мощността, генерирана от двигателя. Притискащият диск на съединителя и капакът на съединителя са закрепени заедно, за да образуват стабилна структура, за да се гарантира, че мощността може да се предава стабилно.
След това, задвижваната част е захранващият край насистема на съединителя. Състои се от задвижвана плоча и задвижван вал (или входен вал на трансмисията). Когато силата на активната част се предава към задвижваната плоча чрез триене, задвижваната плоча ще задвижи задвижвания вал да се върти и след това ще предаде мощността на трансмисията, за да постигне управлението на превозното средство.
За да се гарантира, че мощността може да се предава стабилно между активната част и задвижваната част, е необходим и затягащ механизъм. Този механизъм се състои главно от затягаща пружина, която може да бъде диафрагмена пружина или спирална пружина. Тези пружини се въртят заедно с активната част и разчитат на капака на съединителя, за да притиснат притискащата плоча плътно към маховика. По този начин задвижваната плоча между маховика и притискащата плоча може да бъде здраво захваната, за да се осигури непрекъснатост и стабилност на предаването на мощността.
И накрая, насистема на съединителясъщо има оперативен механизъм за управление на отделянето и зацепването. Този механизъм включва компоненти като педал на съединителя, освобождаващ лост, освобождаваща вилка, освобождаващ лагер, освобождаваща втулка и възвратна пружина. Когато водачът натисне педала на съединителя, тези компоненти ще работят заедно, за да отделят притискащата плоча от маховика, като по този начин прекъсват предаването на мощността между двигателя и скоростната кутия. Когато водачът освободи педала на съединителя, възвратната пружина ще притисне притискащата плоча обратно на маховика, за да постигне повторно предаване на мощността.
В обобщение, системата на съединителя осигурява предаването на мощността и прекъсването между двигателя и скоростната кутия чрез координираната работа на различните компоненти, което позволява на автомобила да постигне плавно потегляне, превключване и паркиране.
